不少司机朋友们都了解，当驾车驶入一个弯道路段时，只须把方向朝一个方向打并最后回正则可，但如若遇到连弯路段，对于汽车方向盘的操控就需要一点技术了。今天我们就带大伙看一看一位开车老师傅通过连续弯道的驾驶方法。

汽车轮胎和地面的摩擦力是你藉以过弯的唯一力量，当你过弯的速度过快，产生的离心力大于地面与汽车轮胎间的摩擦力时，你的车子就会开始打滑。

同样一个弯，假如大家走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但假如走外一内一外的路线大家的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越直，即可允许越大的速度。所以尽可能将弯路拉直就会增迅速度。

当你有一连串弯路时，必然不可能每一个弯道都用大家以上所提到的晚出弯方法过弯，你肯定得牺牲某些弯，走较差的路线以便其它弯可走理想的路线。

转向不足——汽车已转，但方向盘仍没打。当你转方向盘而车子转弯的程度不到你转方向盘的程度，大家称为转向不足。

转向过度——汽车轮胎很多转弯但汽车仍直直前进。当你转方向盘而车子转弯的程度超越你转方向盘的程度，大家称为转向过度。

我们后话：每一个人的驾驶风格不同，所需的操控性也是不一样的。转向的特质一般依车子而异，但在某种程度内都可藉由悬吊的调整来达成。衷心的期望上面介绍的驾驶方法可以帮助到各位车友！